高速角接觸球軸承的應(yīng)用

后退

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起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中起著連接上車和底盤部分的作用，又支承著起重機(jī)的整個(gè)旋轉(zhuǎn)部分。如果回轉(zhuǎn)支承中的鋼球損壞、滾道磨損都將影響回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作，嚴(yán)重時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將出現(xiàn)回轉(zhuǎn)沉重、發(fā)出噪聲等現(xiàn)象，

同時(shí)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力將超過(guò)額定值；在停止回轉(zhuǎn)進(jìn)行起吊和卸荷時(shí)，在一起、一落的瞬間，回轉(zhuǎn)支承向下或

向上的振動(dòng)量將過(guò)大，說(shuō)明回轉(zhuǎn)支承的間隙量已嚴(yán)重超標(biāo)。此時(shí)，應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行檢修或更換。造成機(jī)械故障的大致原因是，維護(hù)保養(yǎng)不夠和使用不當(dāng)。

當(dāng)起重機(jī)在有較強(qiáng)腐蝕性和粉塵較多的環(huán)境中作業(yè)后，或經(jīng)過(guò)較大的雨水淋過(guò)后，都要及時(shí)進(jìn)行擦拭，對(duì)滑

道內(nèi)部加注適量符合要求的潤(rùn)滑劑，外部涂些防銹油等。應(yīng)經(jīng)常疏通注油嘴，以防堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查各處螺栓

的松緊程度，防止因螺栓松動(dòng)而使上、下滑道之問(wèn)的間隙過(guò)大，造成鋼球、滾道的磨損。

使用不當(dāng)?shù)那闆r主要有兩點(diǎn)，一是在起吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)起重機(jī)底盤的水平度找得不好，或在較軟的地面作業(yè)時(shí)4個(gè)支腿墊得不一樣結(jié)實(shí)，都將導(dǎo)致在整個(gè)回轉(zhuǎn)行程中有上、下坡的情況，致使回轉(zhuǎn)速度和所需的系統(tǒng)壓力都不一樣，這樣容易造成滾道不均勻磨損，同時(shí)也容易使?jié)L動(dòng)體表皮掉渣或產(chǎn)生裂紋，加速磨損。二是斜拉重物，當(dāng)

用起重機(jī)的基本臂斜拉、斜吊遠(yuǎn)處的重物而達(dá)不到目的時(shí)，往往會(huì)錯(cuò)誤地用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)去斜拉，這樣做是違反安全

操作規(guī)程的，同時(shí)也會(huì)使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基本臂都受到損害。

當(dāng)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力較低時(shí)，起重機(jī)在空載、輕載的情況下，回轉(zhuǎn)過(guò)程的聲音、速度等都很正常；重載時(shí)就

會(huì)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的過(guò)載緩沖閥(見附圖)的彈簧變軟所

致?；剞D(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力是靠調(diào)整過(guò)載緩沖閥的螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)調(diào)整螺釘還有密封油路的作用，為了保證油路的密封性，這個(gè)螺釘必須擰緊，但這樣也就不能隨意調(diào)整彈簧的壓力了。當(dāng)出現(xiàn)彈簧壓力不夠時(shí)，就只有用在彈簧端部加墊圈的辦法來(lái)解決，多數(shù)維修廠家也都采用這一方法。

當(dāng)扳動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作手柄使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)開始運(yùn)行時(shí)，如此時(shí)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不能同步動(dòng)作，即回轉(zhuǎn)制動(dòng)器后打開，這樣回轉(zhuǎn)起來(lái)阻力就過(guò)大甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)。這時(shí)如繼續(xù)加大油門、加大回轉(zhuǎn)手柄角度，就會(huì)使回轉(zhuǎn)壓力過(guò)高甚至超過(guò)額定值，導(dǎo)致?lián)p壞其他較薄弱的元件或造成管路泄漏。此時(shí)，需檢修制動(dòng)器油路，清洗或更換油路中的液壓元件，使制動(dòng)器油路保持暢通。

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