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    汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐的常見故障及排除

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    起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中起著連接上車和底盤部分的作用,又支承著起重機(jī)的整個(gè)旋轉(zhuǎn)部分。如果回轉(zhuǎn)支承中的鋼球損壞、滾道磨損都將影響回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作,嚴(yán)重時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將出現(xiàn)回轉(zhuǎn)沉重、發(fā)出噪聲等現(xiàn)象,
    同時(shí)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力將超過額定值;在停止回轉(zhuǎn)進(jìn)行起吊和卸荷時(shí),在一起、一落的瞬間,回轉(zhuǎn)支承向下或
    向上的振動(dòng)量將過大,說明回轉(zhuǎn)支承的間隙量已嚴(yán)重超標(biāo)。此時(shí),應(yīng)對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行檢修或更換。造成機(jī)械故障的大致原因是,維護(hù)保養(yǎng)不夠和使用不當(dāng)。

    當(dāng)起重機(jī)在有較強(qiáng)腐蝕性和粉塵較多的環(huán)境中作業(yè)后,或經(jīng)過較大的雨水淋過后,都要及時(shí)進(jìn)行擦拭,對滑
    道內(nèi)部加注適量符合要求的潤滑劑,外部涂些防銹油等。應(yīng)經(jīng)常疏通注油嘴,以防堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查各處螺栓
    的松緊程度,防止因螺栓松動(dòng)而使上、下滑道之問的間隙過大,造成鋼球、滾道的磨損。

    使用不當(dāng)?shù)那闆r主要有兩點(diǎn),一是在起吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)起重機(jī)底盤的水平度找得不好,或在較軟的地面作業(yè)時(shí)4個(gè)支腿墊得不一樣結(jié)實(shí),都將導(dǎo)致在整個(gè)回轉(zhuǎn)行程中有上、下坡的情況,致使回轉(zhuǎn)速度和所需的系統(tǒng)壓力都不一樣,這樣容易造成滾道不均勻磨損,同時(shí)也容易使?jié)L動(dòng)體表皮掉渣或產(chǎn)生裂紋,加速磨損。二是斜拉重物,當(dāng)
    用起重機(jī)的基本臂斜拉、斜吊遠(yuǎn)處的重物而達(dá)不到目的時(shí),往往會(huì)錯(cuò)誤地用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)去斜拉,這樣做是違反安全
    操作規(guī)程的,同時(shí)也會(huì)使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基本臂都受到損害。

    當(dāng)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力較低時(shí),起重機(jī)在空載、輕載的情況下,回轉(zhuǎn)過程的聲音、速度等都很正常;重載時(shí)就
    會(huì)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的過載緩沖閥(見附圖)的彈簧變軟所
    致。回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力是靠調(diào)整過載緩沖閥的螺釘來實(shí)現(xiàn)的,這個(gè)調(diào)整螺釘還有密封油路的作用,為了保證油路的密封性,這個(gè)螺釘必須擰緊,但這樣也就不能隨意調(diào)整彈簧的壓力了。當(dāng)出現(xiàn)彈簧壓力不夠時(shí),就只有用在彈簧端部加墊圈的辦法來解決,多數(shù)維修廠家也都采用這一方法。

    當(dāng)扳動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作手柄使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)開始運(yùn)行時(shí),如此時(shí)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不能同步動(dòng)作,即回轉(zhuǎn)制動(dòng)器后打開,這樣回轉(zhuǎn)起來阻力就過大甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)。這時(shí)如繼續(xù)加大油門、加大回轉(zhuǎn)手柄角度,就會(huì)使回轉(zhuǎn)壓力過高甚至超過額定值,導(dǎo)致?lián)p壞其他較薄弱的元件或造成管路泄漏。此時(shí),需檢修制動(dòng)器油路,清洗或更換油路中的液壓元件,使制動(dòng)器油路保持暢通。

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